Najvažniji dio automobilskog kalupa je kalup za poklopce. Ova vrsta plijesni uglavnom je hladni kalup za žigosanje. U širokom smislu, "automobilski kalup" je opći izraz za kalupe koji proizvode sve dijelove na automobilima. Na primjer, kalupe za žigosanje, kalupe za ubrizgavanje, kalupe za kovanje, uzorci od voska za lijevanje, staklene kalupe, itd.
Dijelovi za žigosanje na automobilskom tijelu otprilike su podijeljeni na dijelove poklopca, dijelove okvira snopa i opće dijelove žigosavanja. Dijelovi za žigosanje koji mogu jasno izraziti karakteristike slike automobila su dijelovi poklopca automobila. Stoga se može reći da je specifičniji automobilski kalup "utiskanje na automobilsku ploču". Naziva se kao automobilska ploča. Na primjer, obrezivanje umire od vanjske ploče ulaznih vrata, probijanja unutarnje ploče ulaznih vrata itd. Naravno, na tijelu automobila ne postoje samo dijelovi za utiskivanje. Kalupi za sve dijelove žigosavanja na automobilima nazivaju se "Automotive Stamping Dies". Ukratko je:
1. Automobilski kalup je opći izraz za kalupe koji čine sve dijelove na automobilu.
2. Die za žigosanje automobila je matrica za utiskivanje svih dijelova žigosanja na automobilu.
3. Die za žigosanje automobila u automobilu je matrica za utiskivanje svih dijelova žigosanja na automobilsko tijelo.
4. Umrt za žigosanje automobila kalup je za probijanje svih ploča na automobilskom tijelu.
Kalup odbojnika prihvaća unutarnji dizajn fraktalne strukture. U usporedbi s tradicionalnim dizajnom vanjske fraktalne strukture, unutarnji fraktalni dizajn ima veće zahtjeve na strukturi kalupa i čvrstoći kalupa, a složeniji je. U skladu s tim, koncept dizajna kalupa odbojnika proizveden u kalupu unutarnje fraktalne strukture je napredniji.
Klasifikacija kalupa za automobilske gume
1. Aktivni plijesan, koji se sastoji od prstena uzorka, rukava kalupa, gornjih i donjih bočnih ploča.
Pokretni kalup podijeljen je u konusni površinski vođeni pokretni kalup i nagnute ravnine vođeni pokretnim kalupom
2. Dvije polovice kalupa, koje se sastoje od gornjeg kalupa i donjeg kalupa.
Tehnologija obrade kalupa za automobile
Uzmite aktivni kalup kao primjer
1. Bacite ili krivotvorite prazno prema crtežu kalupa guma, a zatim grubo okrenite prazno i toplinu ga tretirajte. Plasna kalupa za gume potpuno je žarko kako bi se uklonila unutarnji stres, a tijekom žarenja treba ga položiti ravna kako bi se izbjegla pretjerana deformacija.
2. Napravite rupe za podizanje prema crtežu, a zatim obradite vanjski promjer i visinu prstena uzorka na mjestu prema polufinalnom crtežu, upotrijebite polu-fining program za okretanje unutarnje šupljine prstena uzorka i upotrijebiti model polu-fining-a za uvid nakon okretanja.
3. Upotrijebite prerađenu elektrodu uzorka kalupa za gume za oblikovanje uzorka u krugu uzorka prema EDM -u i upotrijebite test uzorka.
4. Podijelite krug uzorka na nekoliko dijelova prema zahtjevima proizvođača, nacrtajte linije za označavanje, stavite ih u alat, probio rupu stražnjeg struka i dodirnite nit.
5. Prema jednakim dijelovima podijeljenim u postupku 8, uskladite se s pisanom linijom i izrezani.
6. Polijte blok uzorka rezanja prema zahtjevima crteža, očistite uglove, očistite korijenje i napravite rupe za odzračivanje.
7. Sandblast Unutrašnjost šupljine uzorka ravnomjerno, a boja je potrebna da bude dosljedna.
8. Kombinirajte i sastavite prsten uzorka, poklopac kalupa, gornju i donju bočnu ploču da biste dovršili kalup za gumu.
Post Vrijeme: veljača-08-2023